Garage privé - une pièce spécifique et en hiver, il fait généralement très froid. Ni pour une personne ni pour une voiture, un tel microclimat n'est totalement utile. Dans le même temps, l'utilisation de radiateurs électriques standard est souvent trop coûteuse et inefficace.
Il reste à faire un four pour le garage de vos propres mains, en choisissant l'une des options appropriées. Nous proposons quatre façons d'organiser le chauffage du four, chacune ayant ses propres caractéristiques dans la création et le fonctionnement.
Des diagrammes visuels et des instructions vidéo vous aideront à déterminer vous-même la conception de la fournaise, l'assemblage complet et la connexion de l'unité.
Caractéristiques du chauffage de garage
Un grand garage avec isolation n'est pas accessible à tous les propriétaires de voitures. Le plus souvent, le propriétaire du véhicule a une structure métallique dépourvue de toute isolation. Toute énergie thermique quitte une telle structure presque instantanément.
Lorsque vous résolvez le problème du chauffage d'un garage, vous ne devez pas évaluer son besoin de chaleur, sur la base d'une expérience similaire avec un bâtiment résidentiel. Et ce n'est pas seulement le manque d'isolation thermique.
Il y a la loi dite du cube carré, qui stipule que lorsque les dimensions d'un corps géométrique diminuent, le rapport des tailles de surface de ce corps à son volume augmente.
Pour un stockage normal de la voiture dans le garage, la température à l'intérieur de la boîte ne doit pas descendre en dessous de + 5º et aller au-dessus de + 18º en présence des propriétaires et des travaux de réparation. Les exigences sont réglementées par le SP 113.13330.2012
Cela affecte la taille de la perte de chaleur de l'objet.Par conséquent, pour chauffer un mètre cube d'une petite pièce, par exemple un garage, il faut plus de chaleur que pour chauffer une grande maison.
Si un appareil de chauffage d'une capacité de 10 kW peut être suffisant pour un bâtiment à deux étages, alors une unité d'une capacité d'environ 2 à 2,5 kW d'énergie thermique sera nécessaire pour un garage beaucoup plus petit.
Pour maintenir une température de fonctionnement très modeste à 16 ° C, suffisamment de poêles d'une capacité de 1,8 kW. Si vous devez maintenir uniquement la température optimale pour stocker la voiture dans le parking - 8 ° C - une unité de 1,2 kW convient.
Il s'avère que la consommation de carburant pour chauffer un volume unitaire de l'espace de garage peut être deux fois plus élevée que le même indicateur pour un immeuble résidentiel.
Pour bien chauffer tout le garage, ses murs et son sol, vous aurez besoin de plus d'énergie thermique, c'est-à-dire chauffage encore plus puissant. Mais même s'il y a de l'isolation, la chaleur quittera la pièce trop rapidement. Par conséquent, il est recommandé de chauffer non pas tout le garage, mais uniquement le soi-disant espace de travail.
Le chauffage efficace du garage peut être fait en utilisant le soi-disant «chapeau chaud» formé dans le processus de convection naturellement limitée de l'air chaud dans la pièce
L'idée est de concentrer l'air réchauffé au centre de la pièce et autour d'elle pour qu'il y ait une couche d'air froid entre les murs et le plafond. En conséquence, les équipements et les personnes seront constamment dans un nuage d'air à une température confortable, et la consommation d'énergie thermique diminuera sensiblement.
Les spécialistes appellent ce phénomène un chapeau chaud; il survient en raison d'une convection naturellement limitée. Le flux intense d'air chauffé monte, mais n'atteint pas un peu le plafond, car son énergie cinétique est éteinte par des couches froides plus denses.
Ensuite, le flux chaud est distribué sur les côtés, touchant légèrement les murs ou à une petite distance d'eux. Presque tout le garage devient chaud, même un trou d'observation se réchauffe sous l'influence des processus de convection.
Pour obtenir cet effet, les poêles de garage de puissance relativement faible conviennent, créant un flux d'air chaud intense, mais pas particulièrement dense.
La convection naturelle de la masse d'air dans le garage assure la formation d'une température favorable au travail même dans la fosse d'inspection
Une autre option pour chauffer le garage est d'utiliser divers radiateurs infrarouges. Pour un garage à parois métalliques, un tel équipement n'est pas particulièrement adapté. Le rayonnement infrarouge est mal réfléchi par les surfaces métalliques, il pénètre à travers elles, par conséquent, toute la chaleur passe juste dans la rue.
Les experts ne recommandent pas non plus un chauffage infrarouge pour un garage en brique avec des murs en demi-brique. Ce matériau ne transmet pas d'ondes infrarouges, mais ne les réfléchit pas non plus. La brique absorbe ce type d'énergie thermique et la donne éventuellement. Malheureusement, le processus de stockage d'énergie et son retour prennent trop de temps.
Des recommandations pratiques pour choisir un chauffage de garage sont données dans cet article.
Utilisation de l'isolation: le pour et le contre
Les garages de classe économique ne sont presque jamais isolés de l'extérieur pour une raison très simple - c'est trop cher pour une pièce qui n'est pas toujours utilisée. Oui, ce n'est pas toujours possible, par exemple, dans les coopératives de garage, les bâtiments sont placés très près les uns des autres, l'écart ne permet pas l'installation d'isolation.
Pour chauffer le garage, vous pouvez utiliser des matériaux tels que les panneaux de fibres, qui s'éteignent lorsqu'ils s'enflamment. L'utilisation de plastique dans une telle pièce est inacceptable
Mais l'isolation thermique interne de l'espace de garage peut être problématique. Lors du montage du matériau isolant directement sur des parois métalliques, le soi-disant point de rosée se produit à leur point de contact, c'est-à-dire zone de condensation. Presque toujours, au contact de l'humidité, l'isolant se détériore assez rapidement.
Et pour la structure elle-même, une telle situation peut être fatale. Dans un garage métallique, une isolation peut être installée, mais il est préférable d'installer un matériau adapté à une certaine distance du mur, environ 20-50 mm.
50 à 70 mm doivent être retirés du sol. Il est préférable d'utiliser des rondelles comme profil pour éviter de créer des circuits fermés sous le revêtement.
Avec cette option d'installation, du condensat apparaîtra également, mais en raison de la circulation d'air sous la couche d'isolation, l'humidité s'évaporera progressivement sans endommager sensiblement la structure.
Cependant, pour un garage constamment chauffé, cette option ne convient pas, car l'humidité de la pièce sera excessivement élevée la plupart du temps. Cela mettra en danger la santé humaine et l'état du véhicule.
Lors du réchauffement d'une structure métallique entre celle-ci et le matériau isolant, il est nécessaire de laisser un espace de ventilation pour un drainage régulier des condensats
En tant que matériau pour une telle isolation «ventilée», il est recommandé d'utiliser des plaques, par exemple, des panneaux de fibres, des panneaux de particules, c'est-à-dire des matériaux en bois, auto-extinguibles une fois enflammées. L'épaisseur recommandée est d'environ 5 mm.
Onduline parfaitement plate ou ses analogues. Ces matériaux ont la capacité de réfléchir le rayonnement infrarouge, ce qui garantit un chauffage efficace.
Mais le plastique, même avec des propriétés d'amortissement, à mettre au garage est fortement déconseillé. Lorsqu'ils sont enflammés, ces matériaux émettent des fumées toxiques, ce qui peut facilement empoisonner les personnes qui ont échappé au feu. Il est interdit d'utiliser comme isolant également des plaques contenant de l'amiante.
Lors du réchauffement d'un garage en briques froides, il est recommandé de plâtrer d'abord les murs avec de la vermiculite pour les protéger de l'humidité. Les murs du garage en métal doivent être peints en deux couches, après avoir amorcé la base.
Les murs du garage isolé doivent être traités avec un composé hydrofuge pour protéger le bâtiment contre les effets néfastes des condensats
Aperçu des options
Pour le garage, les options suivantes pour les poêles faits maison sont le plus souvent utilisées:
- poêle à bois en brique;
- poêle à ventre;
- four à combustion longue;
- le four fonctionne.
Chacune de ces options de four de garage à faire soi-même présente certains avantages et inconvénients. Certaines unités peuvent être combinées pour élargir les possibilités de chauffage du garage et rendre ce processus plus pratique et plus rentable.
Dans la construction d'un petit poêle dans le garage, vous pouvez réellement utiliser des outils et des matériaux indésirables, ce sont:
Galerie d'images
Photo de
Faire un poêle à partir d'un tonneau métallique
L'unité d'origine d'une vieille boîte
Four à tôle
L'augmentation de la capacité thermique du poêle en métal
# 1: Brique - des problèmes peuvent survenir
Un poêle en brique est parfois fabriqué dans un garage, bien que ce ne soit pas l'option la plus simple. Un appareil avec une base de deux par deux briques et demie permettra de chauffer un petit espace.
Cependant, un tel four ne chauffe pas trop rapidement, puis dégage de la chaleur pendant longtemps. Par conséquent, ce n'est pas très approprié si le propriétaire n'entre dans le garage que pendant une courte période.
Un poêle en brique dans un garage standard a généralement une taille très modeste, il faudra environ une heure et demie pour le chauffer, vous devez allumer un tel four à l'avance
Il est presque impossible de créer le chapeau chaud mentionné ci-dessus avec un poêle à bois, car il n'est pas capable de produire un flux d'air chaud suffisamment intense. Il est recommandé de faire fondre un tel four à l'avance, environ une heure avant de commencer les travaux.
Pour empiler un poêle à bois de ce type, vous aurez besoin de briques réfractaires et d'argile réfractaire. De l'argile réfractaire et de la poudre d'argile réfractaire doivent être ajoutées au mortier de maçonnerie. La chambre à combustible est réalisée au niveau des deuxième ou quatrième rangées, qui ne dépassent généralement pas neuf dans la maçonnerie. Bien sûr, vous devez aménager une cheminée.
Il est également fait de briques réfractaires et un insert en acier est placé à l'intérieur. La cheminée sort par le toit, la maçonnerie doit être nette et régulière.
Galerie d'images
Photo de
Le fond d'un mini poêle en brique
Poêle à briques foyer maçonnerie
Construction de la chambre de chaleur du poêle
L'appareil du plafond et de la cheminée
Lorsque vous choisissez un four en brique pour votre garage, vous devez vous rappeler que des baisses d'humidité constantes après un certain temps entraîneront une détérioration de la viscosité du mortier de maçonnerie - l'appareil ne durera pas trop longtemps.
# 2: Poêle Potbelly - simple et fiable
L'option la plus simple pour un poêle fait maison dans le garage est de faire un poêle ordinaire. Il n'est pas difficile de faire des matériaux improvisés. La tôle, et une vieille bouteille de gaz, et un morceau de tuyau ou un baril inutile feront l'affaire.
L'essentiel est que l'épaisseur du métal soit d'au moins 5 mm. Si un objet cylindrique est utilisé, sa section doit être d'au moins 300 mm.
Un poêle à ventre classique se compose d'un corps avec un gril, un cendrier, une porte de chargement et une cheminée, qui peuvent être verticaux ou latéraux
Il est recommandé de prendre un tuyau métallique d'une épaisseur de paroi de 2-3 mm et d'une section d'au moins 120 mm dans la cheminée. Une chambre de four est découpée dans du métal ou une pièce (cylindre, tuyau, baril, etc.). Au fond, arrangez une grille pour le combustible et sous la grille faites une boîte pour recueillir les cendres. Pour cet élément, un métal de 3 mm d'épaisseur convient également.
En haut, la chambre est fermée et la cheminée est retirée verticalement. Il ne reste plus qu'à attacher les pattes d'un coin métallique. Pour augmenter l'efficacité du chauffage, certains artisans soudent de petites «ailes» métalliques sur les côtés du poêle.
Cela augmentera la surface de contact de l'air avec le métal chaud et accélérera le chauffage de la pièce.
Un poêle de garage peut avoir une configuration ronde ou carrée, selon les caractéristiques du matériau à partir duquel il est fabriqué
Pour un poêle à ventre, vous devez préparer une base uniforme et durable recouverte de matériaux ignifuges. Les murs d'enceinte doivent également être protégés contre un éventuel incendie. De plus, à proximité immédiate du poêle, aucun objet étranger ne doit se trouver.
La surface d'un tel poêle peut chauffer à des températures très élevées. Gardez à l'esprit le danger de brûlures graves si vous le touchez accidentellement.
Lors de la fabrication de réchauds à partir d'une bouteille de gaz, des précautions doivent être prises. Il y a eu des cas d'explosion de résidus de gaz lors du sciage d'un tel conteneur. Les experts recommandent de préremplir le cylindre avec de l'eau afin de déplacer les résidus combustibles.
La sélection de photos suivante vous familiarisera avec le processus de fabrication d'un poêle-potbelly à partir d'une bouteille de gaz vide:
Galerie d'images
Photo de
Étape 1: Préparation du cylindre pour la construction du poêle
Étape 2: Marquage du cylindre
Étape 3: Couper le cylindre le long du marquage longitudinal
Étape 4: retrait des segments de ballon coupés
Étape 5: Assemblage de l'ébauche de grille
Étape 6: Réalisation du modèle de coupe-grille
Étape 7: Découpe de l'ébauche de grille
Étape 8: Fixation de la grille au cylindre
Les travaux de construction de la partie principale du futur poêle de garage ont été effectués, il ne reste plus qu'à y souder une cheminée et à sortir le tuyau:
Galerie d'images
Photo de
Étape 9: appâter le tuyau de cheminée
Étape 10: Soudage du tuyau de cheminée
Étape 11: Assemblage d'une cheminée pour un poêle
Étape 12: Installation du conduit de fumée du poêle en métal
Avant la construction du poêle à partir du cylindre vide, le conteneur lui-même doit être «brûlé». Il est préférable de le faire dans un endroit désertique, sur un feu, en enlevant les vieilles herbes et tous les objets combustibles autour dans un rayon de 2-3 mètres autour. C’est encore mieux de tondre une nouvelle végétation presque sous une tondeuse.
Avant le tir, la soupape doit être séparée du cylindre, c'est-à-dire couper. Le conteneur lui-même doit être placé strictement horizontalement directement sur le bois de chauffage et couvrir les parois latérales de bois de chauffage. Ensuite, vous devez remplir un peu de liquide pour l'allumage et mettre le feu à l'ensemble du «style» nécessairement par le bas.
Lorsque la flamme du feu s'empare et commence à s'allumer, vous devez vous éloigner du feu sur une distance extrêmement longue. Mais pas pour qu'il ne soit pas possible de l'éteindre si nécessaire. Toutes les actions sont effectuées avec un extincteur à côté de vous, faites au moins le plein avec une option voiture ou de l'eau dans des seaux.
Cette vidéo montre l'expérience de la fabrication d'un poêle classique:
# 3: Fournaise en développement - efficace, peu coûteuse
La conception d'un tel agrégat est un peu plus compliquée qu'un poêle à ventre, mais son efficacité bat de nombreux records. Chaque automobiliste aura utilisé de l'huile, et si cela ne suffit pas, vous pouvez acheter ce carburant dans presque tous les services automobiles à un prix plus que raisonnable.
Contrairement à un poêle à ventre, un tel four est composé de deux sections reliées par un tuyau métallique perforé.
Une vieille bouteille de gaz est parfaite pour fabriquer différents types de poêles de garage faits maison. Découpe extrêmement soignée d'un tel récipient par soudage
Dans la partie inférieure, l'huile usée brûle, ce qui donne une certaine quantité de chaleur et se transforme en gaz combustible. Par le tuyau, ce gaz pénètre dans la deuxième chambre de combustion, se mélangeant simultanément avec une petite quantité d'air. Le mélange gazeux résultant lors de la combustion produit une quantité impressionnante de chaleur.
La première chambre dans laquelle l'huile usée est brûlée peut être en tôle ou dans un récipient métallique approprié de configuration carrée, ronde ou rectangulaire.
Afin que le processus de combustion se déroule correctement, un amortisseur est fait dans ce réservoir pour réguler la quantité d'air entrant dans la chambre.
Avant de fabriquer le four, il ne fera pas de mal de trouver et d'étudier le dessin d'un tel appareil, bien qu'il n'y ait pas d'exigences strictes de configuration et de taille (+)
Par le bas, vous devez attacher les jambes d'un coin ou d'un fil épais, l'essentiel est qu'elles sont suffisamment solides pour résister à une structure métallique. Un trou rond est fait d'en haut et un tuyau perforé y est inséré.
Habituellement, ce tuyau sert de support à la chambre supérieure et est également exposé à des températures élevées en raison de la combustion d'huile.
Par conséquent, une structure avec des parois suffisamment épaisses est nécessaire pour résister à la fois au poids et à la température supplémentaires. Sinon, il s'éteindra très bientôt. La chambre supérieure est généralement réalisée sous la forme d'un cylindre court et large en métal épais.
Une cheminée doit être placée sur le dessus - la disposition latérale du tuyau pour éliminer les gaz de combustion dans ce cas n'est pas autorisée.
Le four d'extraction se compose de deux chambres séparées reliées par un tube perforé. Pendant la combustion, une flamme nue se dégage de ces trous, ce qui rend l'appareil dangereux
Les exigences pour l'installation du four au travail sont à peu près les mêmes que pour le poêle à ventre: une fondation uniforme et solide, la protection de l'espace environnant contre la surchauffe et le feu. Presque toutes les huiles usées peuvent être brûlées dans un tel four: solarium, composés de transmission, mazout, diesel, kérosène, etc.
Vous devez vous abstenir d'expérimenter des formulations caractérisées par un allumage léger et rapide, c'est-à-dire de brûler de l'essence ou divers solvants dans un tel four.
Une petite quantité d'essence peut être utilisée pour enflammer l'exploitation minière. Et l'essence renversée directement près d'un four préchauffé peut provoquer un grave incendie.
Il est impossible d'obtenir officiellement l'autorisation d'installer un tel four, il est interdit par les normes de sécurité incendie. Les propriétaires d'un garage privé ont le droit d'installer une telle unité, mais ils sont entièrement responsables d'un éventuel incendie.
Un tuyau perforé incurvé est utilisé dans une sorte de four de travail, qui peut également être utilisé comme poêle à ventre, brûlant non seulement du pétrole mais aussi du bois de chauffage.
Une solution intéressante pourrait être un hybride d'un poêle à ventre et d'un four de développement. Pour ce faire, la chambre dans laquelle l'entraînement est brûlé est équipée d'un tube incurvé perforé, et le poêle à ventre est fait à deux chambres afin qu'il puisse brûler non seulement du bois de chauffage, mais aussi de l'huile usée. L'unité peut être utilisée pour deux types de combustible, selon la situation.
Une version modifiée du poêle pour l'entraînement peut non seulement augmenter la température dans le garage, mais aussi chauffer l'eau pour se laver les mains:
Galerie d'images
Photo de
Zone de transfert de chaleur accrue
La conception spéciale du fond du poêle
Compartiment à huile usée
Réservoir d'eau de poêle fait maison
Des options supplémentaires pour les poêles de garage faits maison sont décrites dans ces articles:
- Four miracle à faire soi-même pour un garage au diesel: instructions d'installation étape par étape
- Four de garage bricolage: guide de conception étape par étape
# 4: Four à combustion longue - haute efficacité
Le principe de fonctionnement de ce poêle vous permet d'obtenir le maximum de chaleur lors de la combustion de bois ordinaire. Du carburant en grande quantité est chargé dans la chambre de combustion, une quantité modérée d'oxygène y est également acheminée. Dans de telles conditions, le bois ne brûle pas immédiatement, mais fond lentement, émettant des gaz inflammables.
Un poêle à combustion longue est généralement fabriqué à partir d'une sorte de récipient cylindrique, mais il peut également être carré si les conditions de combustion du bois de chauffage sont réunies (+)
Ce gaz brûle dans la partie supérieure de la chambre de combustion à une température très élevée, ce qui assure une grande efficacité de ce type d'appareil.
Ici, vous pouvez voir le processus de création d'une option intéressante pour un four à combustion longue:
Il est nécessaire de charger le combustible dans un four à combustion longue pas plus de deux fois par jour.Par conséquent, ces appareils sont plus adaptés au chauffage constant d'un garage ou à une utilisation sur une longue période.
La façon la plus simple de fabriquer un four à combustion longue à partir d'un tonneau métallique à parois épaisses. Une capacité d'environ 200 litres est considérée comme optimale à ces fins. Par le haut, vous devez faire un couvercle avec une cheminée et un trou pour fournir l'air frais nécessaire à la combustion.
La cheminée d'un four à combustion longue est généralement évacuée par le côté, et un trou pour le tuyau à travers lequel l'air est fourni
La section de la cheminée doit être d'environ 150 mm et les tuyaux d'air doivent être de 100 mm. Un élément important de ce type de poêle est la charge qui presse le bois de chauffage qui couve. Pour ce faire, vous aurez besoin d'un cercle métallique un peu plus étroit que le diamètre du canon, ainsi que de deux morceaux de canal qui joueront le rôle d'agent de pondération.
Un trou pour l'alimentation en air est également pratiqué dans cet élément, auquel est ensuite soudé un tuyau de 100 mm de section. Elle doit être légèrement plus longue que la hauteur du corps du poêle.
Sur le côté, ils font un trou de chargement pour le bois de chauffage avec une porte, et du bas, ils mettent une grille et un récipient pour les cendres, soudent des jambes solides.
Pour un four à combustion longue, le bois de chauffage sec est le mieux adapté, qui émet une quantité minimale de goudron pendant la combustion
Le bois de chauffage brûle presque complètement dans un long four, laissant une petite quantité de déchets, donc un grand bac à cendres n'est pas nécessaire ici. Pour démarrer un tel poêle, vous devez charger du bois de chauffage par le haut, les presser avec une charge, puis couvrir la structure avec un couvercle en vissant un tuyau d'air dans le trou correspondant.
Au fur et à mesure de la combustion lente, la quantité de bois de chauffage diminue, la charge diminue. Une fondation solide et un environnement sûr sont également nécessaires pour installer un tel four.
Vous pouvez faire un four buleryan - un exemple digne de fours à combustion longue.
Le chauffage au poêle est loin d'être la seule option pour chauffer le garage. À propos des méthodes alternatives d'approvisionnement en chaleur pour la boxe automobile est écrite dans cet article.
Présentation vidéo de l'appareil dans le garage d'un système de chauffage autonome basé sur un poêle:
Les options pour les poêles faits maison sont assez diverses et la conception de ces appareils n'est pas particulièrement complexe. Vous aurez besoin de compétences en ferronnerie, d'une machine à souder et de matériaux assez abordables. Un poêle correctement fabriqué fonctionne efficacement et dure longtemps.
Vous cherchez un moyen efficace de chauffer votre garage? Ou avez-vous de l'expérience dans la fabrication et l'utilisation du poêle? Veuillez laisser des commentaires sur l'article et poser des questions sur le sujet.